С Honda Stepwgn легко совершить одну ошибку. Увидеть на аукционе свежую машину, посмотреть год, пробег и цену, а потом решить, что выбор практически сделан. У этой модели такой подход работает плохо.
Два Stepwgn одного года способны оказаться совершенно разными автомобилями. Один будет семиместным переднеприводным гибридом в богатом исполнении Spada, другой – восьмиместной бензиновой версией с полным приводом. Различаться будут салон, оснащение, характер езды и стоимость.
Поэтому желание купить степвагон хонда лучше начинать не с поиска конкретного года, а с понимания самой модели. За последние десять лет Stepwgn успел серьезно измениться, а вместе с поколениями менялась и логика автомобиля.
Почему Stepwgn вообще стал таким популярным в Японии
У Stepwgn нет задачи производить впечатление большого дорогого автомобиля. Honda использовала практически прямоугольную форму кузова по другой причине – внутри должно остаться как можно больше полезного пространства.
Отсюда высокая крыша, почти вертикальные боковины, огромные дверные проемы и две сдвижные задние двери.
Для семейной машины такая конструкция дает больше пользы, чем кажется. На тесной парковке не нужно широко распахивать обычную заднюю дверь. Ребенку проще попасть в салон. До третьего ряда легче добраться, а высокая крыша позволяет пассажирам свободнее двигаться внутри.
Stepwgn при этом не превратился в огромный автобус. Пятое поколение сохранило ширину 1695 мм, то есть вписывалось в японский размерный класс, особенно удобный для местных городов. Колесная база составляла 2890 мм.
Получился автомобиль с довольно компактными внешними размерами и неожиданно большим салоном.
Stepwgn 2015-2017 годов – интересный вход в модель
Пятое поколение появилось в 2015 году и сейчас интересно прежде всего ценой.
По предоставленной аукционной статистике автомобили 2015 года встречаются примерно от 934 тысяч рублей, Stepwgn Spada того же года – примерно от 1,04 млн. У машин 2016 года нижняя граница находится около 901 тысячи рублей для обычной версии и 974 тысяч для Spada.
Но самые дешевые предложения нельзя воспринимать как готовый бюджет покупки хорошего автомобиля. Аукционная статистика показывает диапазон состоявшихся торгов, куда попадают машины с разными пробегами, оценками, состоянием и комплектациями.
Интереснее другое. Даже ранний Stepwgn пятого поколения уже получил двигатель, который заметно изменил характер модели.
Почему Honda поставила на большой минивэн мотор 1.5
Под капотом бензинового Stepwgn находится L15B объемом 1,5 литра с турбонаддувом.
На бумаге небольшой двигатель в крупном семейном автомобиле может вызывать вопросы. Но мотор развивает 150 л.с. и 203 Нм, причем максимальный крутящий момент доступен в широком диапазоне от 1600 до 5000 об/мин.
Для Stepwgn это важнее большого рабочего объема.
Минивэну не требуется постоянно ехать на высоких оборотах. Ему нужна тяга при старте со светофора, разгоне с пассажирами и движении по загородной дороге. Турбированный L15B как раз рассчитан на такой характер эксплуатации.
Работает двигатель вместе с вариатором CVT. В зависимости от версии встречается передний или полный привод.
Последний особенно интересен покупателям из российских регионов со снежными зимами, но искать исключительно 4WD не всегда рационально. Для городской эксплуатации хороший переднеприводный автомобиль часто оказывается дешевле и дает значительно больший выбор на торгах.
В 2017 году Stepwgn стал гораздо интереснее
Рестайлинг пятого поколения принес не только изменение внешности.
Появилась гибридная версия с двухлитровым двигателем и двухмоторной системой Honda. Позднее эта силовая установка получила знакомое обозначение e:HEV.
И здесь выбор уже становится действительно интересным.
Бензиновый 1.5 Turbo хорошо подходит человеку, которому нужна обычная понятная силовая установка и, возможно, полный привод.
Гибрид интереснее для интенсивной городской эксплуатации. У обновленных машин Honda указывала расход e:HEV около 20 км/л по циклу WLTC. Для бензинового переднеприводного Stepwgn показатель составлял 13,6 км/л.
Перевести это можно примерно в 5 и 7,4 литра на 100 км соответственно, хотя реальный расход всегда зависит от маршрута и условий движения.
Для большого семиместного минивэна разница заметная.
Почему Stepwgn 2017-2021 годов особенно интересен
По предоставленной статистике нижняя граница цены Stepwgn 2017 года находится примерно возле 943 тысяч рублей, а Spada – около 1,05 млн. Для 2018 года это примерно 998 тысяч и 1,15 млн соответственно. В 2019 году обычные версии начинаются примерно от 899 тысяч рублей, Spada – от 1,39 млн.
Получается любопытный участок рынка.
Автомобиль уже не новый и потерял значительную часть первоначальной стоимости, но само поколение нельзя назвать технически устаревшим. Можно найти Honda Sensing, электрические сдвижные двери, хорошие мультимедийные системы, камеры и другие привычные для современной семейной машины функции.
А главное – появляется выбор между бензиновыми и гибридными версиями.
Поэтому Stepwgn этого периода имеет смысл искать не по принципу “самый свежий за имеющиеся деньги”, а по состоянию конкретного лота.
Spada – не просто другой бампер
На японских аукционах рядом постоянно встречаются STEP WGN и STEP WGN SPADA, поэтому возникает логичный вопрос: зачем платить больше?
Spada создавалась как более выразительное и богато оснащенное направление внутри семейства. У нее другое оформление передней части, собственные элементы экстерьера и более дорогие варианты комплектаций.
Разница особенно заметна у хорошо оснащенных машин.
Но покупать Spada автоматически не стоит.
Если нужен семейный автомобиль, а внешний дизайн и дополнительные опции не имеют большого значения, обычный Stepwgn может оказаться выгоднее. За одинаковый бюджет иногда удается получить меньший пробег или лучшее аукционное состояние.
Красивый шильдик не компенсирует уставший салон и сомнительную историю.
Салон – вот ради чего Stepwgn действительно стоит рассматривать
Большинство кроссоверов с третьим рядом пытаются совместить спортивную внешность и семь посадочных мест. Платить за это приходится пространством.
Stepwgn ничего подобного не изображает.
Кузов высокий, пол расположен относительно низко, а крыша не начинает резко опускаться над задними пассажирами. Поэтому третий ряд здесь можно использовать регулярно, а не только в ситуации, когда больше посадить человека некуда.
На втором ряду встречаются разные конфигурации. Семиместные автомобили обычно предлагают отдельные кресла, между которыми удобнее проходить назад. Восьмиместная компоновка рассчитана на другой сценарий и позволяет перевозить больше пассажиров.
Honda официально предусматривала для поколения варианты на семь и восемь мест.
Поэтому перед ставкой на аукционе фотографии салона нужно смотреть обязательно. Одинаковый кузов еще не означает одинаковую компоновку.
А третий ряд можно буквально убрать
Одна из самых удачных особенностей Stepwgn – складывание задних кресел в нишу пола.
У многих семиместных автомобилей после трансформации сиденья все равно занимают заметную часть багажника. Honda решила вопрос иначе.
Третий ряд складывается вниз, освобождая практически ровное грузовое пространство. В результате семейный минивэн за несколько движений превращается в машину для перевозки коляски, велосипедов, коробок или крупного багажа.
В шестом поколении Honda сохранила эту концепцию. Для нового Stepwgn компания отдельно подчеркивает возможность убирать третий ряд в пол.
Для автомобиля, который покупается на каждый день, подобная трансформация полезнее многих эффектных опций.
Waku Waku Gate – странная дверь, которая оказалась очень удобной
У пятого поколения была одна из самых необычных задних дверей среди серийных автомобилей.
Основная дверь багажника открывалась вверх, но внутри нее находилась дополнительная секция. Через Waku Waku Gate можно было быстро получить доступ к багажнику, не поднимая огромную дверь целиком.
Особенно удобно это на тесной парковке, когда сзади стоит другой автомобиль или до стены остается немного места.
Не всем нравился асимметричный дизайн задней части. В следующем поколении Honda от этой конструкции отказалась. Но владельцы пятого Stepwgn часто ценят ее именно за бытовое удобство.
Это один из тех элементов, смысл которого трудно понять по фотографии и очень легко – после нескольких недель эксплуатации.
Stepwgn 2022 года – уже другой автомобиль
В шестом поколении Honda практически полностью изменила внешний образ модели.
Исчезли сложные линии предыдущей машины. Кузов стал визуально проще, строже и еще более прямоугольным. Одновременно выросли размеры.
В зависимости от исполнения длина составляет около 4800-4830 мм, ширина – 1750 мм, высота – 1840 мм. В салоне осталось семь мест с возможностью восьмиместной конфигурации для отдельных исполнений.
Honda сама называет шестое поколение Stepwgn моделью с крупнейшим внутренним пространством в истории семейства.
Поэтому переход с пятого поколения на шестое ощущается сильнее, чем обычная смена кузова.
Это уже более крупный и взрослый семейный автомобиль.
Что находится под капотом нового Stepwgn
Принцип выбора силовой установки сохранился.
Есть бензиновая версия с 1,5-литровым турбомотором и CVT. Двигатель развивает 150 л.с. и 203 Нм.
Есть e:HEV с двухлитровым атмосферным двигателем. В гибридной системе используется тяговый электромотор мощностью 184 л.с. и моментом 315 Нм.
Эти цифры не нужно складывать, пытаясь получить “общую мощность” простым арифметическим способом. Гибрид Honda работает по собственной логике, а двигатель и электромотор выполняют разные функции в зависимости от режима движения.
Для владельца важнее характер. В городе e:HEV способен значительную часть времени использовать электрическую тягу, поэтому большой Stepwgn трогается плавно и хорошо реагирует на педаль акселератора.
Почему новый Spada заметно дороже
В шестом поколении Honda еще сильнее развела обычные исполнения и Spada по характеру.
Более спокойный Stepwgn AIR рассчитан на тех, кому нравится простой дизайн и семейная направленность. Spada получила более выразительную внешность и расширенное оснащение.
В дорогих версиях встречаются электропривод багажника, оттоманки второго ряда, подогревы сидений, трехзонный климат, системы кругового обзора и дополнительные электронные помощники.
По предоставленной статистике Stepwgn 2022 года начинается примерно от 1,67 млн рублей, а Spada – от 1,49 млн. Но верхняя граница превышает 4 млн рублей.
Такая картина хорошо показывает, почему среднюю цену по году нельзя использовать для оценки конкретной машины.
Почему свежий автомобиль иногда дешевле старого
В аукционной статистике можно увидеть странные вещи. Например, нижняя граница Stepwgn 2024 года составляет около 1,6 млн рублей, тогда как для 2023 года – примерно 2,05 млн.
Это не означает, что Stepwgn 2024 года объективно дешевле машины 2023-го.
Статистика отражает реальные проданные лоты. В выборку попадают автомобили после ДТП, машины с большими пробегами, редкие комплектации, экземпляры с высокой оценкой и практически новые автомобили.
Поэтому нижняя граница показывает только факт существования такой сделки.
Выбирать Stepwgn по минимальной цене года опасно. Сначала оценивается конкретный автомобиль, а уже затем становится понятно, действительно ли его цена привлекательна.
Что проверять перед покупкой
Stepwgn часто используется как семейная машина, поэтому состояние салона может рассказать о прошлом автомобиля больше одометра.
Нужно смотреть боковины кресел, пластик возле сдвижных дверей, потолок, багажное отделение и механизмы трансформации третьего ряда. Электроприводы дверей тоже требуют проверки.
На бензиновой версии важны обслуживание L15B и состояние вариатора. У гибрида добавляется диагностика высоковольтной системы.
У пятого поколения отдельно стоит проверить Waku Waku Gate и механизм большой задней двери.
Небольшие косметические дефекты для японского аукциона нормальны. Гораздо интереснее найти технически хороший автомобиль с прозрачным листом, чем переплачивать за идеальный внешний вид.
Какой Stepwgn выглядит наиболее разумной покупкой
Если бюджет ограничен, интересны автомобили пятого поколения после рестайлинга. Они уже получили современное оснащение, а выбор на японских аукционах позволяет искать машину по состоянию, а не брать первый доступный вариант.
Бензиновый 1.5 Turbo подойдет тем, кому нужна понятная силовая установка или полный привод.
Гибрид имеет смысл для владельца, который много ездит по городу и хочет снизить расход топлива.
Шестое поколение стоит рассматривать при большем бюджете. Оно просторнее, современнее и комфортнее, но и хороший экземпляр будет заметно дороже.
Spada имеет смысл покупать тогда, когда действительно нужны ее дизайн и оснащение. Если задача заключается исключительно в поиске просторной семейной Honda, обычный Stepwgn способен оказаться более рациональным выбором.
Как не ошибиться с Honda Stepwgn
Эта модель интересна тем, что один и тот же бюджет можно потратить совершенно по-разному.
Можно выбрать более старую Spada с богатым оснащением. Можно пожертвовать частью опций и получить свежий обычный Stepwgn. Можно искать экономичный гибрид или бензиновую машину с 4WD.
Поэтому купить степвагон хонда удачно получится не у того, кто нашел самый дешевый лот, а у того, кто заранее определил собственный сценарий эксплуатации.
Для большой семьи важнее компоновка салона. Для ежедневной городской езды интересен e:HEV. Для регионов со сложной зимой может пригодиться 4WD. Если автомобиль будет постоянно возить много вещей, состояние механизмов трансформации и багажника важнее декоративных элементов Spada.
Stepwgn хорош как раз тем, что не заставляет выбирать одну универсальную конфигурацию для всех. На японском рынке вариантов достаточно много, чтобы искать машину под конкретную семью, маршруты и бюджет.
И в случае с этим минивэном такой подход дает намного больше, чем простая охота за самым свежим годом выпуска.